南沙太平島碼頭歷經4年修繕完工，增加了防湧浪閘門，未來100噸小艇長駐將不再受湧浪困擾。但碼頭完工視導長官各單位三緘其口，為什麼這麼神祕？
陳水扁總統、馬英九總統任內均至太平島視導，蔡英文總統卸任在即，國安單位卻說「不建議」前往，對未來新政府將有何影響？
蔡英文總統若利用此次機會，於卸任前親赴太平島，不僅可讓此一慣例延續，彰顯我國對太平島與南海的主權主張；還是在2016年7月12日南海仲裁案宣布、將太平島矮化為礁後，中華民國總統首次踏上太平島，更是別具意義。
事實上，在蔡英文總統於2016年1月13日的大選中勝出後，中共就非常擔心民進黨政府是否會調整、甚至放棄中華民國對南海的主權主張，並將前述舉動與「法理臺獨」進行連結。
因此，若蔡英文總統拒絕於卸任前親赴太平島視察，導致中華民國總統於任內踏上太平島的慣例中斷，還是發生在2016年7月12日南海仲裁案宣布、將太平島矮化為礁後；不僅形同我方對太平島與南海的主權主張嚴重倒退，還會讓北京懷疑民進黨政府有可能調整或放棄對太平島和南海的主權主張，對本已高度緊張的兩岸關係造成惡劣的衝擊。
跑道若延長為1500公尺, 不僅每架次C－130 運補時的裝載量可增加到目前的2倍至2.5倍, 也使緊急狀態下可同時派遣二架 C－130 執行運捕或增援, 使單次增援或運補能量增加4到5倍
第一，如果太平島跑道延長為1500公尺，就可以放寬太平島的降落標準，天候不佳時也能執行運補任務。
第二個，跑道限制也會影響C－130運補量，C－130最理想狀況是一次可以載送90個武裝士兵，可是當執行太平島任務時，裝載量就只剩下三分之一，因為載重越重，需要的跑道長度就越長，而太平島的跑道長度不只不夠，寬度也短，更缺輔助設施，所以每次C－130執行運補任務，通常載不超過30人，而延到1500公尺，等於大幅增加每架次的運載量。
揭仲分析，至於要讓戰鬥機或反潛機長期進駐太平島，這基本上不可能。不論是戰鬥機或反潛機，除了跑道之外，也要有足夠的後勤能量，包括要有夠多的燃料庫與加油設備，並且要有彈藥儲存，以及機房等等，這些在太平島目前都沒有，所以飛機落地後基本上要馬上走，沒辦法在太平島過夜，因為沒有後勤整補，依太平島目前的狀況，不太可能長期進駐任何飛機。
揭仲指出，更何況臺灣延長太平島跑道後，對美軍在當地的軍事武裝並沒有太大的幫助，因為太平島上沒有值得一提的後勤設施，也許巡防艦可以靠港，可是靠港後無法取得補給，太平島唯一對美軍可以派上用場的是，當飛機或船艦緊急故障，需要降落或靠港，也許太平島可以發揮功效，但要說支援美軍的巡弋等等，根本用不上太平島。
/http://www.crntt.tw/doc/1063/4/8/1/106348191.html?coluid=253&kindid=14670&docid=106348191
揭仲的國防與中共軍事專題研究 
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