仍缺乏地道戰的相關準備
首都衛戍部隊缺乏重型火力
夜間機動安全意識不足
要防止共軍利用聯外交通設施快速進入台北市，除了各聯外橋梁與隧道的阻絕，對台鐵、高鐵、捷運等地下隧道的「地道戰」準備，也應成為國軍的重要課題，以防止共軍利用這些地下隧道進入台北市區。因為光是捷運，就有板南線、松山新店線與中和新蘆線等三條是採地下化，加上台鐵與高鐵，共有五條可作為共軍自外縣市進入台北市區的地下通道，對中樞防衛作戰的重要性，不亞於各聯外橋梁與隧道。
美軍的城鎮作戰經驗充分顯示，對城鎮與都會區常見的混凝土牆與鋼骨結構的建築，戰車與火炮等重型火力仍然非常重要。2017年菲律賓陸軍在民答那峨清剿武裝叛亂組織時，就廣泛運用105公厘榴彈砲作為直接火力，於近距離摧毀厚實的混凝土牆，讓躲在牆壁後方的叛軍非死即傷。這絕非雲豹甲車的40槍榴彈與30公厘鏈砲，所能做到的。
綜觀整個實兵演練，地面部隊在夜間機動時比較普遍的缺失，是所有車輛似乎是全程開頭燈行軍，這在共軍開始攻擊前的「備戰部署」階段或許還無可厚非；但在開戰後、尤其是進入「聯合反登陸」與「縱深防禦及持久作戰」階段，共軍已掌握戰場局部空中優勢，其中型無人機、甚至野戰部隊的戰術型無人機也開始大量出現在台灣本島戰場上空時，這種車隊夜間開大燈實施道路機動的方式無疑會非常危險，恐怕上路後不久，就會引來共軍大量的無人機或地面砲火，以致損失慘重。(圖片擷取自風傳媒網頁)
漢光42演習結束，真正值得看的，不只是部隊完成多少科目，而是這場演習到底暴露出台灣哪些真正的戰力問題？
從反登陸、北台灣防衛、縱深防禦，到去中心化指揮、後備動員、反封鎖與持久作戰，國軍正在準備的是哪一種台海戰爭？如果真正的威脅不是大規模搶灘，而是封鎖、無人機、精準打擊、網電攻擊，甚至從能源與社會承受力下手，漢光42現在驗證的防衛構想，真的跟得上戰爭型態的改變嗎？
揭仲從漢光42部署觀察到「決戰北台灣」的重要戰場想定；黃介正則進一步從第一島鏈、美軍戰略與台灣防衛角色切入。本集不只問「國軍能不能打」，更要問：戰力保存之後要撐多久？去中心化指揮真的能運作嗎？美軍戰略與台灣自身利益是否永遠一致？如果戰爭持續30天，真正先撐不住的會是武器、後勤、指揮體系，還是台灣社會？
漢光演習總體檢，不看表面成績，直接檢驗問題。(圖片擷取自 中天電視 Youtube)
參謀本部這次漢光實兵演練的主場景，就是「決戰北台灣」, 可從下列跡象看出 :
第一個跡象，是參謀本部從8月5日至9日，多次實施自其他地區抽調部隊支援北部作戰區的課目，1包括從南部抽調一個完整的自走砲營進行台西縱走，長距離機動至新北與桃園交界地帶的戰術位置。
第二個跡象，是國軍除8月6日夜間，首度於淡江大橋實施10小時的封橋阻絕演練；也在8月9日與10日，於連結八里台北港與大台北地區的台64線快速道路上，實施觀音山隧道阻絕演練。
第三個跡象，是8月9日進入「聯合反登陸、濱海打擊及灘岸戰鬥」階段後，國防部長顧立雄即視導北部第三作戰區的聯合火力協調中心。
最遲在8月9日，國軍就以憲兵指揮部為主體，轉型成立「衛戍區指揮部」，負責統合、指揮責任區內所有的主戰、守備、後勤支援等部隊，顧立雄部長也在10日上午視導「衛戍區指揮部指揮所」，瞭解衛戍區指管系統運作及防衛作戰部署。這可能是歷年漢光演習，首度公開證實戰時將由憲兵部隊為核心，轉換成「衛戍區指揮部」，統一指揮衛戍區內所有部隊。
「決戰北台灣」：備戰部署與戰力防護階段
「決戰北台灣」：聯合反登陸與縱深防禦作戰階段
淡江大橋在5月12日完工通車，導致對首都衛戍作戰至關重要之淡水河出海口兩岸的防衛態勢，發生劇烈變化。共軍若成功奪取並運用淡江大橋，從淡水河南岸登陸的共軍主力就能由登陸基地，馬上左轉經淡江大橋進入北岸；一旦共軍能利用淡江大橋迅速將重兵投入出海口北岸，則只要衝出淡水市區，就會進入地勢對攻擊軍較為有利的關渡平原，直逼台北市；進而使國軍強迫共軍主力進入淡水河與新店溪南岸城鎮都會複雜地形的意圖落空! (圖片擷取自 風傳媒網頁)
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