台灣多數橋樑無法通行M1A2T戰車，影響沒有想像中嚴重!只要戰車部隊各級指揮官，甚至各車的車長與駕駛，在承平時期做好戰場經營，切實掌握防區內橋樑與道路的狀況，規劃數條從營區開往戰力保存區，及從戰力保存區進入戰術位置時的機動路線，就可迎刃而解。就算前往戰術位置的機動路線上，真的無合適橋樑可用，或既有橋樑遭破壞，只要事先做好準備，還是能藉良好的計畫作為，運用工程手段或工兵裝備來克服。

在國軍從事的是國土防衛作戰，部隊早就「先處戰地」的情況下，單憑橋樑承重、地形破碎、高耗油甚至不適合城鎮地型等理由，就認定M1A2T戰車無用武之地，確實有「以偏概全」的情形；因為這些顧慮，都可透過平日的戰場經營來化解，絕非「不可承受之重」!

國人也該認清，在現代的戰場條件下，主力戰車雖已不再具備「陸戰霸王」的主宰地位，但因為主力戰車能兼顧火力、機動力與防護力，使其在現代的兵種聯合作戰中，仍將扮演重要的腳色。試問，若僅因為無人機對戰甲車所造成的威脅日益升高，就將戰甲車棄之不用；屆時步兵就必須自己扛著裝備與物資，靠雙腿機動，然後在敵軍的旺盛火力下，僅憑血肉之軀，對敵軍的設防陣地與障礙物發起攻擊，這顯然不切實際。(圖片擷取自風傳媒網頁)

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